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2006年第6屆中國土木工程詹天佑獎頒獎大會在京舉行
瀏覽次數：815第六屆中國土木工程詹天佑獎共評選出27項獲獎項目。其中包括房屋建筑10項、住宅小區2項、橋梁工程5項、隧道工程4項、公路工程2項、水利及港口工程4項。頒獎大會于2007年1月28日在北京友誼賓館舉行，建設、鐵道、交通、水利等有關部門領導出席頒獎大會，向每個工程頒發了獎牌，向140家獲獎單位頒發了詹天佑金像獎杯和證書。
出席這次大會的有建設、鐵道、交通、水利部、中國科協的領導人以及獲獎工程的主要參建單位代表和來自全國各省市的土木建筑科技工作者800余人。詹天佑土木工程大獎是經科技部、建設部核準，并得到鐵道、交通、水利等部門支持的我國土木工程界最高的工程榮譽獎。該獎由中國土木工程學會和詹天佑土木工程科技發展基金會頒發，每年評選一次。自1999年創立至今已評選六屆，共有131項工程獲獎。大獎旨在貫徹黨中央提出的“自主創新戰略”，獎勵在科技創新與科技應用方面做出顯著成績的工程項目，鼓勵設計、施工、科研單位協力為提高我國土木工程科技水平做出貢獻。評選中充分體現“創新性”、“先進性”、“權威性”。評選范圍覆蓋建筑、鐵道、交通、水利系統以及航天、海洋、核電等特種工程。
榮獲2006年第六屆中國土木工程詹天佑獎的工程項目是：首都博物館新館、上海明天廣場、廣東電信廣場、北京天文館新館、哈爾濱國際會展體育中心主館、廣東省中醫院新門診住院綜合大樓、重慶袁家崗體育中心體育場、貴州納雍電廠（4×300MW）新建工程、中共中央組織部辦公樓、香港竹篙灣迪士尼基建工程（一、二期）、 江蘇潤揚長江公路大橋、杭州市復興大橋（錢江四橋）、廣州丫髻沙大橋主橋、上海市滬閔路高架道路二期工程、廣東省西部沿海高速公路崖門大橋、山東省膠州至新沂新建鐵路工程、山西新原高速公路雁門關隧道、西安至南京鐵路東秦嶺隧道、南京地鐵南北線一期鼓樓至玄武門區間隧道工程、滬瑞國道主干線宜興至溧水高速公路、北京市五環路、四川二灘水電站、大連港大窯灣港區一期后六個泊位工程、三峽雙線五級船閘、上海太浦河泵站、廣州萬科四季花城住宅小區（一、二期）、武漢綠景苑住宅小區。
黨的十六屆五中全會關于全面貫徹落實科學發展觀中提出：必須提高自主創新能力和必須加強轉變經濟增長的方式，這也是詹天佑大獎的指導思想。創新是一個民族發展的靈魂和社會進步的不懈動力，工程技術創新是工程技術進步的核心，只有創新才能改變落后傳統，才能體現跨越式的發展，才能趕超世界水平。詹天佑大獎就是要激發工程技術人員敢于創新、善于創新，做前人沒有做過的事。在工程建設中要大力提倡觀念創新、技術創新、管理創新，把創新的思路落實到工程的設計、施工中，從而改變傳統的設計施工模式，獲得工程建設的跨越式發展。
建立有利于激勵自主創新的獎勵制度，是《國家中長期科技發展規劃綱要》的一項重要政策。努力構建以政府獎勵為導向、社會力量激勵為主體的激勵自主創新的科技獎勵體系，獎勵在不同行業、領域推進原始創新、自主創新和引進消化吸收再創新并做出突出貢獻的杰出代表。詹天佑土木工程大獎就是要根據這一方針，突出獎勵土木工程領域在科技創新方面成績顯著的創新工程項目，以引領土木工程技術的發展。
我國改革開放以來，經濟持續穩定發展，工程建設的規模和成就舉世矚目，是公認的世界土木工程大國。一些工程設計和建設水平已經居于世界前列。以橋梁工程為例，據不完全統計近15年共建設了鐵路、公路和城市立交橋15萬座，總計8300多公里，平均每年約建1萬座橋，這個數量是震驚世界的。從上個世紀50年代前蘇聯援建的武漢長江大橋開始，長江干流又建造了60多座大型橋梁，而且這60多座橋都是我國工程技術人員自行設計、自行施工的，材料都是國產的。此外，在公共建筑、住宅建筑、鐵路、公路、港口、水利、市政等土木工程領域也有不少先進的成就與事例。所以我們有理由為中國土木工程的成就而感到自豪。
但我們也必須看到，我們要想變土木工程大國為強國，還必須迎接更大的挑戰，提高我們的競爭能力。小平同志當年曾經有一句名言“為了縮短和消除兩三個世紀至少一個世紀所造成的差距，必須下長期奮斗的決心”，胡錦濤同志在全國科技大會上和兩院院士大會上也先后指出，要用15年時間使我國進入創新型國家行列的重大戰略任務，特別強調科技創新，自主創新已經成為國家核心競爭能力。在工程領域，創新要以建設企業為核心，發揮企業的主體作用。建成土木工程強國，是我們這一代工程建設者的歷史使命，要抓住機遇，迎接挑戰，爭取更大的勝利。
今年適逢由詹天佑先生創建的中國土木工程學會成立95周年，全國廣大土木工程科技工作者將用更加優異的成績，喜慶學會科技工作者之家95年華誕，迎接黨的十七大勝利召開！
摘自：粵建網