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今年上半年全國水運工程總體質量保持去年良好狀況
瀏覽次數：749日前，交通部質監總站發布了《2007年上半年水運工程質量狀況分析報告》。該報告顯示，今年上半年，水運工程總體質量保持了去年的良好狀況。
水運工程總體質量穩定
今年仍然是水運工程建設快速發展的一年，一批高標準、大型化、深水化和敞開式碼頭的建設增加了質量管理和控制的難度。但廣大水運工程建設者通過提升設計技術水平、加強施工技術力量、改進施工設備、完善施工工藝和創新施工組織管理等，保證了水運工程總體質量的穩定和大中型工程質量狀況的良好。
均衡質量觀在行業內初步形成。只重視主體工程和工程主要構件質量的傳統觀念在逐步改變，以工程安全性和耐久性為主要內容的均衡質量觀在水運工程建設質量管理中初步形成。許多工程積極采用新材料、新技術、新工藝，保證了主體工程和非主體工程質量的基本一致，隱蔽工程和非隱蔽工程質量的基本一致，保證了工程質量的均衡。
工程細部質量和外觀質量普遍提高。精細化施工管理已成為部分建設業主和施工企業加強質量管理的重要措施，從根本上改變了傳統的粗放型管理，使質量明顯提高，特別是工程的細部質量和外觀質量上了一個新臺階，一些工程被業主或主管部門確定為“精品工程”或“樣板工程”。
營口港治理水運工程質量通病示范項目經驗推廣活動已在部分省份有計劃、有組織地開展起來，并得到各參建單位的積極響應，示范作用明顯。
質量檢測合格率提高
從上半年統計情況看，質量檢測各項指標繼續保持較高水平。
混凝土原材料檢測合格率繼續保持較高水平。混凝土原材料檢測合格率為99.1%，較去年提高0.4%，其中摻和料的合格率達到100%，水泥的合格率達到99.9%，鋼筋的合格率相對較低，也達到了98.8%，各種原材料的合格率比較均衡。2006年碎石合格率僅為96.2%，今年上半年提高為99.1%，提高了近3%。混凝土原材料合格率的提高和均衡，為工程質量的提高夯實了基礎。
混凝土強度和耐久性指標保持高合格率。混凝土強度和耐久性指標檢測合格率達到99.9%，與去年相比略有提高。樁基碼頭和重力式碼頭質量狀況保持良好。
航道整治工程質量狀況穩中有升。航道整治工程檢測合格率為93.8%，均高于去年同期，雖然低于碼頭、船閘、港區道堆工程檢測合格率，但差距在逐漸縮小。
部分問題須引起重視
在總體趨好的情況下，全國水運工程領域也存在部分問題。
——部分項目和施工企業未能推行精細化施工管理。實施精細化施工管理是進一步提高工程質量的有效措施，已得到大多數工程建設業主和施工企業的普遍重視，在水運工程建設中收到了良好效果，但部分建設業主和施工企業質量意識較差，管理粗放，使一些工程項目質量差距較大。
——工期過緊的矛盾仍然較突出。工期一直是影響工程質量的重要因素，但在一些客觀原因的影響下，部分工程的工期過緊，由于沒有落實科學細致的趕工措施，增加趕工投入，增加了質量的控制難度，有的埋下了質量隱患，甚至出現了質量事故。
——個別地區對營口港治理水運工程質量通病示范項目經驗推廣活動不夠重視。個別地區沒有結合交通部下發的實施方案制定適合本地區的具體措施，缺少有效的領導和組織。
——個別省份質量檢測數據與其工程建設規模相比偏少。水運工程建設項目質量檢測數據統計制度實施兩年來，大部分省份非常重視，不斷擴大檢測范圍和提高檢測數據質量，為全面了解掌握水運工程質量狀況提供了大量基礎數據。但也有個別省份，檢測數據與本省不斷擴大的工程建設規模相比偏少，不利于對工程質量的全面分析。
——工程測量工作存在薄弱環節。交通部質監總站在上半年組織的質量督察中，發現多起工程測量質量問題。如某項目施工測量坐標系選用錯誤，與圖紙規定的坐標系不符，導致已施工完成的碼頭樁基均低于設計高程；某項目施工高程控制基準點未按規定定期或不定期（在施工邊界條件發生變化時）進行復核，導致高程基準點實際已發生較大變化而未發現，影響了后期施工高程測量控制。工程測量是工程質量控制的基礎性工作，必須引起高度重視，加強施工測量工作管理，加大監理工程師復核力度。
摘自：粵建網